中国新快递之王诞生:它超越顺丰,一年送出85亿件包裹

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最近,邮局公布了快递业务的统计报告。数据显示,今年6月份国内快递量为53亿件,同比增长25.3%,保持了高速增长态势。预计2019年快递业务量将达到600亿,营业收入将达到7150亿元。

在这个巨大的市场中,已经存在寡头竞争。 SF和Sitong占据了行业的主要市场份额,但模式已发生变化。据报道,去年,中通快递全年交付了超过85亿个包裹,显着领先于SF的38.7亿件的业务量。其市场份额达到16.8%,远远领先于其他竞争对手,成为中国快递的新王。而中通可以实现其目前的地位,这与创始人赖美松多年来的辛勤工作密不可分。

赖梅松出生于杭州桐庐快递的故乡。当他17岁时,他出去工厂工作。后来,他成为一名自营职业者。他花了近7000元为OEM买了一台织机。他每个月都赚了数百个网。块,后来市场并没有很好的损失。这段经历给他带来了很多启发。他从未能够控制自己的命运,也为他在未来建立中通奠定了种子。

在20世纪90年代初,赖梅松开始从事木材业务。经过几年的努力,到1999年,这项业务每年可为他带来数十万的收入。 2002年左右,桐庐快递享有良好的声誉。在朋友的劝说下,他正式切入快递领域建立中通。

排队做生意。很快他发现快递业与木材业不一样。前者涉及的人太多,而后者在年底只有少数客户。模型相对简单,但既然他没办法去,他只能变硬。头坏了,继续做。

为了抢占市场,赖美松开始学习申通的特许经营体系,以实现公司网络的快速扩张。为了吸引更多的特许经营商,他甚至降低了特许经营费,并将其降低了很多。同时,为了让低迷的网点生存,他还采取了援助,引导,补贴等一系列策略,使中通网点的品牌价值不断提升,提升了市场竞争力。

2005年,中通在华东,华北和华南的网络区域成熟,实现了日复一日。但是,这些地区之间没有穿梭巴士,运输方式主要依靠铁路和航空。值得一提的是,当时,申通和圆通等公司尚未开通省际班车。在这种情况下,赖梅松认为,为了进一步提升公司的服务和业务量,有必要建立跨省网络运输系统。

事实证明赖美松的决定是正确的。省际穿梭巴士运营仅两个月。该公司的业务量迅速增长,其利润大幅增加。它已成为业内第一个吃螃蟹的人。其他家庭已经看到了这一点,他们也纷纷效仿。然而,中通线一直比同期的竞争对手更多,而且价格相对有利。在高性价比的情况下,公司获得了更多的合作伙伴和消费者,规模得到了进一步扩大。

2008年,淘宝和中通正式达成合作,成为该平台的推荐物流。国内电子商务的爆炸性增长也让中通迎头赶上,业务量飙升。在高峰期,每天发送的物品数量超过2000万件;截至2014年,中通的业务量已超过60亿件,接近圆通的规模。

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